早在10多年前，在中国新能源汽车产业的这条赛道上，松正公司站在了起跑线上，成为国内第一批做新能源汽车产业的企业。

  “80后”的静占国是天津市松正电动汽车技术股份有限公司总工程师，在松正工作十余年间，静占国见证了天津新能源产业的发展。

  满载货物的轮船伴着汽笛声缓缓靠岸，智能无人驾驶运输车往来穿梭位于天津港北疆港区的全球首个“智慧零碳”码头车来船往，一片繁忙。

  以前在港口，都是工人开着大货车往来运送集装箱，如今，随着智慧港口的建设，一台台无人驾驶运输车来往穿梭，井然有序。从码头外运来的集装箱被稳稳吊装到自动化堆场，再由智能运输车转运到码头边、装上集装箱船舶，整套货物装卸过程全部通过人工智能实现。

  而这些无人驾驶运输车的驱动系统和扁线电机是由天津市松正电动汽车技术股份有限公司自主研发的。

  从全国第一个投入量产新能源公交车系统、到自主研发国内第一台扁线电机，再将扁线电机拓展到低空领域，作为松正公司总工程师，静占国见证了天津新能源产业的发展。

  入职松正公司十多年间，静占国从普通员工升任总工程师，但来到天津之前，静占国只是一个普通农民。

  静占国1980年生于河北唐山，1997年从唐山市大丁中学毕业没能继续读书。因老乡在天津开家装公司，静占国来到天津投奔老乡，成为了一名进城务工人员，做着搬砖、扛沙子等体力活。

  “我觉得不能只靠力气吃饭，要多学习，寻求更大的发展空间，人这一辈子总得树立个目标。”静占国说。

  为了改变自身的命运，静占国利用业余时间自学电脑，经过两年的努力，他开始从事家庭装修的电脑设计工作。

  2004年，静占国通过应聘来到天津市松正电动汽车技术股份有限公司。松正公司诞生于2001年，最初生产电瓶车控制器。

  由于学历不高，静占国一开始只是从事电路补焊、工装制作和生产线检查等车间基础工作，很快，大家就发现了他的与众不同，“他是一个脑子灵活、悟性极高、又刻苦钻研的人。”同事们这样评价他。

  很快，静占国在工作中逐渐脱颖而出，由他设计的绝缘垫片工装、全自动型材切割机、全自动双组份注胶机使生产效率一下提高了400%，在企业内引起了巨大轰动。当时松正公司正处于加快速度进行发展时期，公司注重从底层挖掘人才，通过一次考试，静占国被设备部门录用，从事设备研发工作。

  2004年，通过技能学习和竞争考核，静占国升任工程师，开始负责公司研发设计工作。

  天津第一条新能源公交车线年，“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”启动， 看到了行业发展机遇，松正公司正式进军新能源汽车驱动系统领域，拓展研发新能源公交车驱动系统，成为国内第一批做新能源汽车产业的企业。

  “公司买来三辆公交车，我们把汽车原来的驱动设备拆除，做改造后一点点测试。”静占国说，研发人员分成若干小组，24小时轮流在空港园区内开车测试，“安装新系统后最初有很多问题，我们做的就是找到原因，处理问题。”为了赶进度，静占国和技术小组成员基本上一天也就睡四五个小时，时常通宵达旦工作，为了方便工作，大家干脆都住在公司里，“困了累了睡着了，醒了接着测试，压力很大，问题解决不了就睡不好觉，做梦都会梦到。”

  随着新能源汽车产业进入加速发展的新阶段，如何有效控制汽车行业碳排放总量，是新能源汽车产业链中重要的制造环节。

  “当时国内新能源车生产商基本使用普通电机，扁线电机制造工艺比普通电机性能高很多，但扁线电机生产厂商集中在日本和欧洲，从国外购买生产线亿元人民币。”静占国带领研发团队再一次创新研发，由于扁线电机技术在国内还是空白，研发人员要查阅大量资料，研究扁线电机的原理结构，再根据技术路线一点点进行产品研究开发。每一个零部件都需要开发，甚至制作零部件的设备、工具都是从零开发

  作为新能源车的“动力心脏”，电机直接决定了车辆的爬坡、加速度、最高速等重要指标的性能。松正公司自主研发的扁线不但比从国外设备进口成本降低一半，且比国外精度更好，设备尺寸更小，电机能效能达到97%，处于国际领先地位。

  在松正公司研发扁线年多中，我们国家新能源汽车市场蒸蒸日上，长城、长安、吉利等品牌的新能源汽车率先用上了松正公司研发的扁线电机。