如果说起凯迪拉克XT5这款车，你第一时间会想到什么？漫哥第一时间想到的是作为凯迪拉克旗下的销量担当，XT5一直凭借时尚的外观、优秀的驾控表现以及超大的空间，在国内中型豪华SUV市场中占据一席之地。

  但是，老款的XT5从2016年上市至今，在中国市场已有8个年头，这八个年头中凯迪拉克XT5在中国立下了42w+的销量战绩，强归强8年的时间周期确实有点偏长了。不过“好菜不怕晚”，最近这款经典车型正式亮相了新新一代的新车。那接下来就看看全新的凯迪拉克XT5有哪些变化。

  在如今这个时代背景下，各家车企也都在卷科技配置、卷内饰，虽然时隔八年才迭代，但是这次凯迪拉克在内饰方面展示了超高的水准，演绎出一份不俗的细腻精致豪华感大作。首先，它是采用了最新的凯迪拉克环抱式游艇内饰设计，和老款车型的内饰设计比起来，最明显的就是仪表台副驾区域经过优化设计，有更强烈的连贯性和环抱感。

  变化最大的莫过于是那块33寸9K环幕式的曲面屏，和上一代产品的分屏比起来更一体化，而且这不仅是一块巨幕，其清晰度也刷新了以往的标准，为驾驶者营造出前所未有的沉浸式视觉盛宴的同时，还提高了车内的氛围感。

  试想一下劳累了一天，坐到车里面，在屏幕内选择心仪的场景，加上15扬AKG环绕式音响、126色氛围灯的联动交互，除了能舒缓压力之外，更能成为心情改善神器。

  全新的内饰当中满是大胆的创新和向经典的致敬，仔细看向车内,这次的全新内饰设计赋予了全新XT5更强的新时代豪华质感，相比于实木装饰这次加入了更大面积的金属拉丝饰板，配合环抱式屏幕下做工细致的钢琴实体按键与非常经典的旋钮式出风控制机构，让整个车更加华丽，如果你足够了解汽车历史，你会发现凯迪拉克在用极佳的工艺与创新去承袭那些经典的设计。

  近年来，汽车怀挡慢慢的变成为汽车设计的一股潮流。虽然，汽车怀挡并非新鲜事物。但这里漫哥还是想考考大家，第一个配备怀挡车型是什么汽车公司呢？其实是通用汽车！而新新一代XT5也延续了这个实用的配置，从传统的档杆变为了怀挡设计，这一改变不仅节省了空间，还使得中央扶手区域更加宽敞，让前排也拥有更大的储物空间。

  得益于全面变大的车身架构，全新XT5在尺寸方面也有逐步提升，尤其是后备箱空间方面，从584L升级到653L。更大的储物空间能够完全满足更多家庭或商务场合的装载需求，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松应对。

  座椅作为乘客最多接触的位置，新新一代XT5也换装了更奢华的座椅，座椅甄选了顶级FineNappa半苯胺真皮，并采用高弹环保的Muller 3D Mesh婴儿级填充材料，每平方厘米都具有40根纤维，相当于40个小弹簧，具有高透气性、高回弹性，就算久坐也不会感到劳累。

  此外，座椅还配备了通风、按摩和加热功能，无论是炎炎夏日还是寒冷冬日，都能为乘坐者提供适宜的温度环境。而专利的座椅安全振动警示功能，区别于市面主流的“爆炸”提示音，运用了震动来提醒驾驶者危险情况，这种震动传递的更高效也不会突然吓到车中其他乘客，这一设计无疑在提升行车安全便捷性的同时也彰显出了全新的细腻考量。

  后排配备中央头枕，配合后排全平地板设计，美系大沙发的豪华感再提高一个维度。难得的是作为一台搭配著名的蜂鸟底盘的四驱SUV，新新一代XT5的后排中央地台做到了纯平，就算是三位成人坐在后排，也能轻松安放双脚，一家五口的自由之旅也不会显得局促。

  全新一代XT5的外观设计变化也很大，车身同样采用了大量的横平竖直线条，比起老款车型要年轻不少。侧面的悬浮式车顶略带弧度，取消了原来分体式的腰线设计，取而代之的是一条从前大灯直接延伸至尾灯的腰线，看起来更简单明了。

  尾部车顶配备了小型扰流板与高位刹车灯，后窗下沿有小鸭尾的设计，整车无一例外的，都是为了进一步凸显整车的豪华运动风格。

  尺寸方面，新新一代XT5长宽高分别为4888/1957/1694mm，轴距为2863mm，相比老款车型，车身长度增加75mm，离地间隙提升22mm，宽度扩展54mm，轴距也略有增加，整体车身尺寸已经逼近大型suv，外观和气势是整整大了一圈，视觉上更是提升了至少两个层级

  总的来看，新新一代XT5和老款车型比起来，无论是内外设计还是空间配置，都有了全面的革新。能够展现出了不输传统BBA的豪华质感与科技水准，如果新车上市后有一定价格上的优势，相信能够在中型豪华SUV市场里抢回更多市场占有率。